キャリア遠心チラー

ユニット特性

1.オゾン層をまったく放散しない134a塩素フリー冷媒用に特別に設計されています。 環境にやさしい新しい冷媒です。

2.ユニットは陽圧とコンパクトな構造で設計されています。 負圧設計のユニットと比較して、体積が35％以上削減されています。 サイズの縮小は、コンピューター室が占める面積の縮小を意味し、陽圧設計はポンプ回収装置を必要としません。

3.主要なコンプレッサーコンポーネントの設計と製造は、航空エンジンの設計と製造の分野を共有しています。

4.三元流原理によって設計された新しい高効率インペラは、全負荷および部分負荷でのユニットの効率を確保するために、後方に湾曲したブレードと分離されたブレードで構成されています。

5.コーンフレアリングは、全負荷時のユニットの効率を向上させる新しい航空エンジン技術を採用しています。 可変ディフューザー構造により、吸気口の方向が調整され、ユニットの部分負荷性能が大幅に向上します。

6.冷媒入口ガイドベーンは、冷却能力を継続的に調整して、冷水出口温度を設定値±0.3°Cに維持します。 冷媒入口の気流を調整して、ユニットがサージ、キャビテーション、振動から保護されるように、広く安定した作業条件で動作するようにします。

7.超面白い伝熱管はさらに熱伝達抵抗を減らし、熱伝達性能を改善します。 新しく設計された熱交換器は、冷媒の充填量を減らし、コストを削減します。

8.リニアフロートバルブスロットルシステムは、ユニットの動作条件の変化に応じて冷媒の流れを調整し、ユニットの部分負荷性能を保証し、液体シールを確立し、不要な高温ガスバイパスを排除します。

9.ユニットの最適化されたパイプライン設計により、冷媒の流れによる圧力損失が減少し、ユニットの効率が保証されます。

10.多段圧縮と比較して、高度な単効用圧縮では可動部品が少なく、ユニットの信頼性が大幅に向上します。

11.潤滑油は、オイルクーラー内の冷媒によって直接冷却され、冷却水を引き継ぐ必要がないため、設置コストが削減されます。

12.蒸発器と凝縮器は、私の国&＃39;の圧力容器の仕様に従って設計および製造されています。 ユニット遮断弁は、熱交換管を液体貯蔵管として使用することを可能にし、冷媒を輸送するためのポンプシステムを装備することができ、メンテナンスが容易です。

モデルの説明

寸法

典型的な配管と配線

行番号の説明

配線とパイプラインの要件：

1.建設ユニットは、すべてのケーブルを所定の位置に配置し、線頭識別記号を作成する必要があります。

2.冷水および冷却水配管システムにフィルターを取り付ける必要があります。

3.温度計（0-50℃）と圧力計（0-1MPaまたは2MPa）を入口と出口のパイプに取り付けます。

4.建設ユニットは、安全弁の出口を屋外に接続するために銅パイプ（外径42mm、壁の厚さ4mm）を使用することをお勧めします。

5.個人の安全と健康を確保するために、コンピューター室に酸素含有量検出器を設置することをお勧めします。 酸素が部分的に消費または交換され、酸素含有量が19.5％未満の場合、アラームが必要です。

現場での建設、ユニットの試運転

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